【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有議員關(guān)心前瞻建設(shè)是否會(huì)影響臺(tái)中財(cái)政狀況？臺(tái)中市政府交通局表示，中央將臺(tái)中軌道建設(shè)「大臺(tái)中山手線」、「捷運(yùn)藍(lán)線」及「捷運(yùn)綠線延伸到彰化」等列入前瞻計(jì)畫(huà)，3項(xiàng)軌道建設(shè)經(jīng)費(fèi)中央、地方負(fù)擔(dān)比率分別為69％、31％，地方負(fù)擔(dān)經(jīng)費(fèi)大大少於中央補(bǔ)助；市府將在不影響其他交通市政的推行下，逐年妥善編列相關(guān)預(yù)算，將不會(huì)造成臺(tái)中財(cái)政沉重負(fù)擔(dān)，反而為中臺(tái)灣建構(gòu)全面且便捷的交通路網(wǎng)，可強(qiáng)化大臺(tái)中整體競(jìng)爭(zhēng)力。
 
臺(tái)中市議會(huì)國(guó)民黨團(tuán)2017年8月28日召開(kāi)記者會(huì)，關(guān)心中央政府推動(dòng)前瞻建設(shè)，是否會(huì)影響臺(tái)中市財(cái)政？市府交通局表示，臺(tái)中3項(xiàng)軌道建設(shè)由中央挹注851.77億元，中市自籌用地費(fèi)194億元、工程費(fèi)384億元，合計(jì)約578億元，中央、地方負(fù)擔(dān)比率分別為69％、31％；此外，自償性經(jīng)費(fèi)約453億元，由沿線場(chǎng)站開(kāi)發(fā)效益挹注，不會(huì)納入市府公務(wù)預(yù)算及舉債。
 
交通局表示，臺(tái)中3項(xiàng)軌道建設(shè)相關(guān)經(jīng)費(fèi)均已納入市府財(cái)政規(guī)劃中，屬市府分擔(dān)部分，將逐年編列，並成立「臺(tái)中市軌道系統(tǒng)場(chǎng)站及其毗鄰地區(qū)土地開(kāi)發(fā)基金」，統(tǒng)籌調(diào)度支應(yīng)自償性經(jīng)費(fèi)；市府並將以大眾運(yùn)輸導(dǎo)向發(fā)展(TOD)理念，帶動(dòng)沿線土地開(kāi)發(fā)效益、提高附屬事業(yè)收入，以跨域加值方式將效益挹注至軌道建設(shè)，作好市府財(cái)務(wù)支應(yīng)。
 
交通局強(qiáng)調(diào)，軌道運(yùn)輸是長(zhǎng)遠(yuǎn)的建設(shè)，從計(jì)畫(huà)推行到興建完工啟用，需要長(zhǎng)年的推動(dòng)，市府會(huì)在不影響其他交通市政的推行下，妥善逐年編列預(yù)算，將不會(huì)造成臺(tái)中財(cái)政沉重負(fù)擔(dān)；透過(guò)軌道建設(shè)，將可為中臺(tái)灣建構(gòu)全面且便捷的交通路網(wǎng)，更進(jìn)一步落實(shí)中彰投苗區(qū)域聯(lián)合治理，加速大臺(tái)中成長(zhǎng)量能，帶動(dòng)中部崛起，發(fā)揮中臺(tái)灣核心應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
至於臺(tái)中目前的財(cái)政狀況，市府表示，2016年市府1年以上長(zhǎng)期債務(wù)與104年相同並無(wú)增加，且未償公共債務(wù)中的263億元為議會(huì)通過(guò)預(yù)算準(zhǔn)予舉債，但市府並無(wú)動(dòng)用，在市府嚴(yán)謹(jǐn)控管財(cái)務(wù)收支，並以創(chuàng)造性財(cái)政思維帶動(dòng)投資下，目前臺(tái)中市平均每人負(fù)擔(dān)債務(wù)為六都第二低，在撙節(jié)支出下，舉債空間也從2014年僅321億元，增加至現(xiàn)在的380億元，因此總體而言，臺(tái)中市財(cái)政狀況樂(lè)觀穩(wěn)健。